晶報2019年6月6日訊 6月5日12時6分，我國在黃海海域用長征十一號海射運載火箭，將技術試驗衛(wèi)星捕風一號A、B星及五顆商業(yè)衛(wèi)星順利送入預定軌道，試驗取得成功，這是我國首次在海上實施運載火箭發(fā)射技術試驗。

此次試驗采用長征十一號海射型固體運載火箭（又名CZ-11 WEY號），以民用船舶為發(fā)射平臺，探索了我國海上發(fā)射管理模式，驗證了海上發(fā)射能力，有利于更好地滿足不同傾角衛(wèi)星發(fā)射需求。專家介紹，運載火箭海上發(fā)射具有靈活性強、任務適應性好、發(fā)射經濟性優(yōu)等特點，可靈活選擇發(fā)射點和落區(qū)，滿足各種軌道有效載荷發(fā)射需求，為“一帶一路”沿線提供更好的航天商業(yè)發(fā)射服務。

長征十一號火箭是中國長征系列運載火箭家族中唯一一款固體運載火箭，由中國航天科技集團公司抓總研制。其最大的亮點就是具備快速響應，無依托發(fā)射能力，能夠在極短的時間之內，在不預設發(fā)射場地的情況下，擇機選擇公路或是小場坪進行發(fā)射。天下武功無堅不破，唯快不破，長征十一號的這種“快打“能力使其一躍成為世界上發(fā)射準備周期最短的運載火箭之一。

由于海上發(fā)射具有諸多獨特優(yōu)勢，所以航天大國很早就開始了運載火箭海上發(fā)射技術的相關研究與應用。早在上世紀60年代。意大利就在印度洋上建立了世界上首個移動式海上發(fā)射平臺——圣馬科發(fā)射平臺。而到上世紀90年代，世界上迄今為止唯一一個能夠提供成熟海上發(fā)射服務的公司才組建運營（美國波音、挪威克瓦納海上鉆井平臺和船舶制造公司、烏克蘭南方設計局和俄羅斯航天業(yè)的巨頭能源火箭公司共同出資）。海上發(fā)射公司1999年3月成功發(fā)射了首枚運載火箭，隨后執(zhí)行過幾次商業(yè)發(fā)射任務，但是成功率并不高。海上發(fā)射面臨風浪大等復雜海況，要求運載火箭必須具有更強的環(huán)境適應性。

此次長征十一號火箭雖然沒有選擇赤道地區(qū)進行發(fā)射，但任務的圓滿成功證明了其完全具備在赤道地區(qū)進行海上發(fā)射的能力，也展示了長征十一號在商業(yè)航天發(fā)射市場中巨大的潛力。（新華環(huán)球）